所在位置:首页 >党代会特刊·全面开放篇|宁波:古老港城的千年嬗变
党代会特刊·全面开放篇|宁波:古老港城的千年嬗变
来源:
[聚焦浙江省第十四次党代会] 时间:2017-06-13 10:09:13 我要分享

 

满载着浙商梦想的中欧班列(义乌),横跨中华大地,直抵大西洋畔;从宁波舟山港驶出的巨轮汽笛长鸣,驶入大洋大江,抒写浙江“一带一路”的新诗篇。

陆港与海港,火车与巨轮,如同双翼,“一带一路”正为浙江经济的腾飞带来新动力。

5月17日,在宁波舟山港铁路北仑港站,一列装载着汽车组装件的班列缓缓靠站,这批来自江西的出口货物,将由宁波舟山港发往“一带一路”沿线的越南;而在宁波航交所的“海上丝路航运大数据中心”,冯扬文和同事们最近特别忙碌,继宁波出口集装箱运价指数、宁波航运经济指数后,由他们编制的“海上丝路贸易指数”5月也正式发布,这些指数日渐成为全球航运企业的重要参考……

宁波是古代中国海上丝绸之路的始发港之一,在推进“一带一路”建设的今天,这座古老的港城正焕发出前所未有的活力,以建设国际港口名城的雄心壮志,对接国家战略,建设“一带一路”支点城市,以开放的姿态拥抱世界。

古丝路上“活化石”

5月14日上午,国家主席习近平在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表主旨演讲时提到,宁波、泉州、广州、北海、科伦坡、吉达、亚历山大等地的古港,就是记载古丝绸之路历史的“活化石”。

根据历史记载,宁波港于公元738年正式开港,这是一座有着7000多年文化的国际港口城市,也是古代中国海上丝绸之路的始发港之一。

到宋元时期,宁波港已成为中国对外贸易的主要港口,北宋时期宁波更是全国5个对外贸易港口之一。宁波港以越窑青瓷和丝织品出口著称于世,被誉为“海上丝绸之路”的起点之一。

在宁波,与海上丝绸之路有关的遗存不胜枚举,据不完全统计,宁波现有海上丝绸之路文化遗存120余处,包括地下文物、古代沉船、宗教建筑、历史遗迹等。

因港而兴的城市

出于种种原因,海丝之路上的不少港口,历经辉煌后,逐渐退出了历史舞台。而宁波港则经受住了现代化浪潮的冲击,成功实现从传统到现代的转型,新中国成立后,宁波港迎来重生。

1973年,根据周恩来总理3年改变港口面貌的指示精神,宁波港开始了镇海港区的建设,使这个有一千余年历史的古老港口出现了第一次历史性跨越——由内河港走向河口港。

1979年1月10日,为上海宝钢配套的北仑10万吨级进口铁矿中转码头主体工程在海上打下了第一根钢桩,开始了北仑港区的开发,宁波港完成了由河口港到海港的第二次历史性跨越。

2005年,浙江省政府和宁波市政府宣布整合宁波港和舟山港,并于2015年完成宁波舟山港集团有限公司挂牌,港口发展翻开新篇章。

据统计,2016年,宁波舟山港集装箱吞吐量增幅居全球主要港口首位,货物吞吐量保持全球第一位,成为全球首个超“9亿吨”大港。不到半个世纪,当年的内河港已发展成雄踞东方的洋洋大港。

伴随着港口的崛起和改革开放的推进,外贸为港城宁波的发展注入了“新动能”。2002年进出口总额首次超过百亿美元、2007年进出口总额破五百亿美元、2013年进出口总额破千亿美元……古老港城交出华丽“成绩单”。

“一带一路”支点城市

继宁波出口集装箱运价指数、宁波航运经济指数发布后,5月10日,国家发改委和宁波市政府在京发布“海上丝路贸易指数”。

当前,宁波正把建设“一带一路”倡议支点城市作为新起点,奏响国际港口名城建设的新乐章。

从编制《宁波参与“一带一路”建设行动纲要》,到连续三届举办中东欧博览会,再到中东欧国家经贸促进部长级会议通过《宁波宣言》,宁波参与“一带一路”建设的平台不断丰富,成果不断涌现。

据宁波海关统计,2017年1月至4月宁波市对“一带一路”沿线国家进出口615.1亿元,同比增长27.5%,高出宁波市外贸总体增幅2.6个百分点。

2016年,宁波舟山港“一带一路”航线达到82条,全年航班达到4412班,全年箱量升至908万标准箱。此外,海铁联运、义甬舟开放大通道建设的推进,宁波舟山港海、陆两大枢纽功能叠加联动效应不断凸显。据统计,2016年,宁波海铁联运完成集装箱海铁联运量25.04万标箱,同比增长46.9%。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。乘着“一带一路”的东风,这座“海上丝绸之路”始发港正扬帆而行,驶入波澜壮阔的新蓝海。