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六争攻坚·项目争速看变化 走进宁波地铁3号线一期工程
来源: 现代金报
[六争攻坚 三年攀高] 时间:2018-12-27 13:03:28 我要分享

 

昨日,轨道交通3号线首南车辆段,工人对铁轨进行精调。记者 张培坚 摄

 

    现在,宁波轨道交通已经形成了“十字形”骨架。明年3号线一期将开通试运营。眼看着2018年接近尾声,3号线一期的建设进度如何了?

    昨天,“六争攻坚·项目争速看变化”活动的第一站走进宁波轨道交通3号线一期工程施工现场。坐着轨道车,体验地下隧道的“别有洞天”,现场参观的市民都大呼“平稳”。

    截至目前,3号线一期已实现“洞通”和“轨通”,元旦前将实现“电通”,15座车站正在抓紧装修。

    □通讯员 潘慧敏 范思婷 首席记者 薛曹盛

    首南车辆段已建成

    参观的第一站就是3号线一期首南车辆段。通俗来说,这里就是3号线一期和宁奉线列车的集散维修中心,就好比私家车保养的“4S店”,只是这里以后是用来检修轨道交通列车的 。

    首南车辆段2016年3月15日开工建设,总建筑面积6.37万平方米,内设运用库、检修库、运转综合楼、物资总库、洗车库、动调试验间等14个建筑单体。其中,运用库主要承担列车的清洗、消毒和一般性临时故障的处理,而检修库主要承担列车的定修、月检和临时故障处理作业。除此之外,车辆段还包含了轨道、供电、给排水及消防、动力照明、通风空调、通信、安防等10多类系统,为3号线一期的正常运营提供了坚实保障。

    目前,首南车辆段已建设完成,下一步即将移交运营使用。

    施工中穿越“三高”

    3号线一期工程是南北向骨干线,主要经过鄞州新城区、中兴路,下穿甬江后止于江北区庄桥机场前,15座车站全部为地下车站。在施工过程中,宁波地铁攻克了一个个“拦路虎”。

    3号线一期在盾构施工中穿越了“三高”:即高铁(甬台温铁路)、高架(环南高架)和高速(杭甬高速),施工涉及道岔迁改、临时行车线路改移、电力、接触网、信号、通信等专业。其中,难度最大的就是掘进仇毕站-儿童公园站区间,被称为3号线一期的“任督二脉”,需下穿铁路道岔,铁路下方桩基础距离隧道仅1米左右,这在国内地铁施工中都相当罕见。

    参建各方光协调会就开了20余次,通过试验段数据总结,穿越过程中加强监控,不断优化调整,最终安全顺利穿过。这是国内首个在高铁咽喉区下造地铁的施工案例,为国内同类施工提供了宝贵经验。

    市民乘坐直呼“平稳”

    现场,市民代表乘坐轨道车,从首南车辆段出发,一路平稳畅行,来到3号线一期高塘桥站—句章路站隧道区间,提前领略3号线一期工程的别样风景。

    “地铁隧道挖得可真深啊,坐在车上,感觉很平稳,一点都不颠簸。”今年66岁的方成夫是高塘桥村村民,现场体验了一番,他直呼“平稳”。

    工作人员解释说,这是因为宁波轨道交通用上了特别的技术工艺,即橡胶弹簧浮置板。“列车从上面高速驶过后,通过弹簧的压缩,减小振动幅度,不光噪音降低了,而且乘车的舒适度大大提高。”

    “以前这里都是一片农田,我们村就在旁边,你看,现在都成3号线的车辆段了,完全大变样了。”看着眼前的一切,老方感慨地铁建设的速度。

    2011年,老方第一次在上海坐地铁,那会儿他就幻想着有一天能在宁波坐地铁,没想到梦想真的成真了。“1号线一期开通那天,我们早早就出门了,特意在江厦桥东坐上地铁去梁祝站,在梁祝公园逛了一圈。北仑段开通的时候,我们还坐着地铁去北仑玩了一下午,实在太方便了。”

    现在,老方住在九曲小区,以后家门口就有3号线一期的地铁站,出门步行几分钟就能坐上地铁。“以后可以直接带着孙子坐地铁去商场,再也不用转公交车了。”

    3号线概况:

    3号线一期工程为南北向骨干线,线路全长约16.73公里,设站15座,其建设贯通了城市南北向主要客流走廊,2014年12月23日开工建设。

    线路由南向北依次布设高塘桥站、句章路站、鄞州客运总站、南部商务区站、鄞州区政府站、四明中路站、锦寓路站、钱湖北路站、仇毕站、儿童公园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、中兴大桥南站、大通桥站。